| 品牌：ATOS/阿托斯 | 原理：齿轮泵 | 驱动方式：磁力 |
| 材质：玻璃 | 型号：thisis型号 | 用途：管道泵 |
| 叶轮数目：单级 | 泵轴位置：边立式 | 流量：流量9823 |
| 重量：重量2572 | 规格：规格1240 |
双筒式减震器是指减震器有内外两个筒，活塞在内筒中运动，由于活塞杆的进入与抽出，内筒中油的体积随之增大与收缩，因此要通过与外筒进行交换来维持内筒中油的平衡。所以双筒减震器中要有四个阀，即除了上面提到的活塞上的两个节流阀外，还有装在内外筒之间的完成交换作用的流通阀和补偿阀。
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气垫隔振器
一般由橡胶制件充气而成，振动的频率特别低时，它的隔振效果佳。固有频率可低至0.1～5赫。它在共振时阻尼高，而在高频时则阻尼小。缺点是：价格昂贵，负载有限，并须经常检查。气垫隔振器分单向作用和双向作用两种。图3为一种简单的、封闭的气垫隔振器，所包容空气的劲度K=γMgA/Vo，其固有频率。γ为比热比(空气为1.4)；A为气垫隔振器承受负载的面积；M和Vo为包容空气的质量和容积；g为重力加速度。
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橡胶减振器的需求增大
如今在汽车上，运用橡胶减振器的部位越来越多，而对橡胶的需求更是无处不在，可以说一辆车不仅仅只有钢铁及玻璃组成，还有很多内部零件是由橡胶制品，离开了这些橡胶制品，不说汽车寿命将大大降低，甚至以如今汽车对橡胶的依赖，更是可能导致汽车无法行驶！
而随着社会的发展，大、中型重卡和大、中型载客车需求越来却多，而像这些大、中型车对橡胶减振器的需求更是相当重要，而一辆车所需的橡胶减振器要多大，所需的橡胶减振垫有多少，这些都是隐藏的商机。
先来看看05年到08年，从中国销售***的重型货车企业得来数据我国重型载货车销量从23.5万辆增长到54万辆，市场容量增加***之129.1 。而从08年到15年，这几年的增长比例更是持续上升，可想而知这个市场到底有多大！在看看大中型客车，更是一年一年长。
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