品牌:ATOS/阿托斯 | 工作原理:比例控制阀 | 用途:补偿柜(电容柜) |
型号:thisis型号 | 级数:单级 | 材质:PPR |
适用范围:适用范围1602 | 适用介质:适用介质9200 | 适用温度:适用温度4844℃ |
公称压力:公称压力9194MPa | 公称通径:公称通径3521mm | 安装形式:安装形式9124 |
额定电流:额定电流8257 | 额定流量:额定流量1342 | 规格:规格3031 |
橡胶减振器的需求增大
如今在汽车上,运用橡胶减振器的部位越来越多,而对橡胶的需求更是无处不在,可以说一辆车不仅仅只有钢铁及玻璃组成,还有很多内部零件是由橡胶制品,离开了这些橡胶制品,不说汽车寿命将大大降低,甚至以如今汽车对橡胶的依赖,更是可能导致汽车无法行驶!
而随着社会的发展,大、中型重卡和大、中型载客车需求越来却多,而像这些大、中型车对橡胶减振器的需求更是相当重要,而一辆车所需的橡胶减振器要多大,所需的橡胶减振垫有多少,这些都是隐藏的商机。
先来看看05年到08年,从中国销售***的重型货车企业得来数据我国重型载货车销量从23.5万辆增长到54万辆,市场容量增加***之129.1 。而从08年到15年,这几年的增长比例更是持续上升,可想而知这个市场到底有多大!在看看大中型客车,更是一年一年长。
东莞市铭邦减震科技有限公司是专业的减震器生产厂家,我公司具有完善的售后服务的***体系,在产品的性能,服务质量,得到了充分的保障!
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作。
在关于悬挂系统的改装过程中,硬的减震器要与硬的弹簧相搭配,而弹簧的硬度又与车重息息相关,因此较重的车一般采用较硬的减震器。在改装时需要不断地尝试,以设计出好的减震器与弹簧组合方案,专业改装店一般都可以为车主找出搭配。
东莞市铭邦减震科技有限公司是专业的减震器生产厂家,我司持之以恒,展望未来;力成人以“规范管理、恪守诚信、追求***、务实创新”为经营理念,真诚的面对客户,携手共创双赢! 您的满意将是我们永远的追求! 尊敬的新老客户。
在各类设备中对弹簧减振器的选用
在钢铁厂、发电厂、石油厂、水泥厂等等行业中有各类管道和设备上,都会选择根据要求加一些其保护作用的元件,而这些行业对管道要求都相当高,所以***大部分的地方都用弹簧减振器,但是弹簧减振器有多种种类,所以对它的选择是有要求的。
1、外壳,弹簧表面处理应通过:烤漆处理、镀锌处理、锌铝处理等方式避免隔振器短时间内出现锈蚀现象,从而影响减振器使用寿命,建议要使用喷漆表面处理的产品;
2、设备运转频率与弹簧减振器自然频率之经值应大于3,此种情况何***隔振效率在85%以上;
3、弹簧水平刚度与垂直钢度应大于等于1,及要求弹簧直径与额定负压后弹簧高度之间的比值应大于0.7,以***弹簧减振器水平方向的稳定性;
4、根剧方便安装原则选用合适的弹簧减振器。
只有选择对的弹簧减振器才能更***发挥其作用,如果选择了不对应的型号,不仅可能起不到保护作用,而且有可能适得其反,对管道或设备造成不必要的损害。
东莞市铭邦减震科技有限公司是专业的减震器生产厂家, 在社会发展的新形势下,公司坚持以科技进步与创新为理念,加快企业自身在转变发展,不仅要追求近期的发展,更要追求长远的可持续发展;不仅要追求公司的经济发展,更要注重员工的稳定性发展与社会的和谐发展。