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阻尼弹簧减振器说是弹簧减振器，是一款新型的减振器，它具有一个的优点那就是可以消去弹簧固有的共震震幅现象，因为它具备低频率和阻尼大的双重优点。但其实这并不是它全部的优点，来看看其它的优点：

1、结构设计合理，可依实际须要调整减振器的高度；

2、外型坚固轻巧，安装很简单，可用于各类机械内减振装置；

3、阻尼弹簧减振器里面的弹簧都经热处理、ED防锈、烤漆等处理；

4、阻尼弹簧减振器底部止滑橡胶，安装容易，安全性高。

阻尼弹簧减振器的主体成分分为普通铸铁及球磨铸铁，球磨铸铁本体经热浸镀锌处理，耐性。

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双向作用筒式减震器工作原理

在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，减震器受压缩，此时减震器内活塞向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞杆占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀，流回贮油缸。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震器在伸张行程时，车轮相当于远离车身，减震器受拉伸。这时减震器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高，流通阀关闭，上腔内的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，主使下腔产生一真空度，这时储油缸中的油液推开补偿阀7流进下腔进行补充。由于这些阀的节流作用对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。

由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力设计的大于压缩阀，在同样压力作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得减震器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力，达到迅速减震的要求。

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弹簧减振器，不管安装在哪里都是起到减振、隔音的作用，但是具体要选择怎么样的减振器才能起到好的减振效果，这是要看安装在那个机械设备上面，甚至都要考虑到机械设备的型号上。

1、水泵弹簧减振器样式的选择：

一般选用自立式弹簧减振器，其优点结构简单、造价较低；弹簧在外，便于随时观察弹簧状态，对于需更换的弹簧提前处置，以避免弹簧锈蚀过度损坏时，造成水泵突然沉降造成设备损害及管路扯断等现象。

2、弹簧的选择：一般减振器厂家爱选用弹簧需要满足以下要求：弹簧直径应不少于其在额定负载下高度的0.8倍；弹簧须具备一定的额外行程，涡街流量计至少等于额定静挠度的50%；弹簧的水平刚度至少是坚直钢度的***，以***减振器的稳定性。

3、弹簧减振器挠度的选择;通常减振器厂商所提供的弹簧减振器额定挠度一般为25MM，此挠度可应于650转每分钟的水泵的隔振。当转速低于650时，建议使用40以下挠度之弹簧减振器。

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