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硫化式减震器是将已加工好的轮毂及惯性块放入硫化模具中：

1、将事先计算好用量的生胶料填入到轮毂与惯性块之间的空隙中；

2、将模具及工件一起放在平板硫化机的加热板上(事先已将硫化机加热到硫化温度)，在一定的压力下，将模具压紧，并保持一定时间，进行硫化；

3、硫化压力、温度、时间需恨据不同的胶种和不同的配方来确定；

4、在温度和压力的共同作用下，生胶料开始融化，并城满轮毂与惯性块之间的空隙，多余的胶料可由模具上的跑料口排出；

5、工件的定位及成型后位置、形状的准确由模具***。在实际生产中应使用合适的胶粘剂并可对轮毂、惯性块表面进行适当的表面处理来增加硫化粘接的牢固性。硫化完毕后，从模具中取出工件，冷却成型后，轮毂、橡胶、惯性块牢固的粘接在一起，清除掉多余的胶料，即为成品。

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汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动而活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。

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工业上运用减振器的种类

如今在整个工业上，减振器的作用越来越重要，甚至可以说达到无处不在的地步。在减振器中我们常常以为就弹簧减振器与橡胶减振器这两大类，其实不然，它是有很多种分法，有从类型、有从用途、有从条件性等等。

在工业一般来说，减振器具有液压式、充气式、风机盘管专用、风机盘管安装、风机盘管这几种类型，不同种类的产品在工业中具有不同的功能和用途。因此总的来说，它可以在钢铁、石化、钢铁、汽车、航天等各大行业中得到***使用，为众多领域都做出了重大的贡献。

减振器本身因具有耐高温、耐腐蚀、耐候性佳特点，能够解决高低温、大温差、高压、高真空、强辐射、剧烈振动及腐蚀等环境下的阻尼减振、过滤、密封、节流及吸音降噪等疑难问题，因此在汽车行业尤其具有非常明显的作用。当车架与车桥做往复相对运动，活塞在减振器的缸筒内往复移动时，其壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，这样能够***汽车发动机的正常运行。

做为减振器，不管是哪种行业，它的存在起到的作用主要是对各种机械设备及各种振动设备进行保护，增长了他们的使用寿命。

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