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汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动而活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。

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在各类设备中对弹簧减振器的选用

在钢铁厂、发电厂、石油厂、水泥厂等等行业中有各类管道和设备上，都会选择根据要求加一些其保护作用的元件，而这些行业对管道要求都相当高，所以***大部分的地方都用弹簧减振器，但是弹簧减振器有多种种类，所以对它的选择是有要求的。

1、外壳，弹簧表面处理应通过：烤漆处理、镀锌处理、锌铝处理等方式避免隔振器短时间内出现锈蚀现象，从而影响减振器使用寿命，建议要使用喷漆表面处理的产品；

2、设备运转频率与弹簧减振器自然频率之经值应大于3，此种情况何***隔振效率在85%以上；

3、弹簧水平刚度与垂直钢度应大于等于1，及要求弹簧直径与额定负压后弹簧高度之间的比值应大于0.7，以***弹簧减振器水平方向的稳定性；

4、根剧方便安装原则选用合适的弹簧减振器。

只有选择对的弹簧减振器才能更***发挥其作用，如果选择了不对应的型号，不仅可能起不到保护作用，而且有可能适得其反，对管道或设备造成不必要的损害。

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阻尼弹簧减振器的优势在哪

一说到阻尼弹簧减振器的优势，只要有点了解的人都知道他的优点就是它不仅具备了弹簧减振器的低频率，也具备了橡胶减振器阻尼大的特点。

那么为什么它具有这两种特性，比如弹簧减振器的低频率，这里就要介绍下其特点。弹簧减振器是通过减振，弹簧的刚度及弹簧预压缩的初始力，以减少或消除管道由于介质的不规则流称，风力作用，水锤(或汽锤)以及地振等原因引起的周期振动或瞬时冲击，它可提高整个管系的固有振动频率，使之离开因外界干扰引起的管道强迫振动频率，从而避免管道共振现象，并减少管道由于振动产生的附加应力。

阻尼弹簧减振器规格的选择取决于防止管道振动所需要的防振力大小，如果可以根据管道的质量，刚度以及外界作用于管道的周期性或冲击力，通过管道动力分析计算出所需的防振力的话，则应按照计算的精准值选择减振弹簧的规格并确定弹簧预压的初始力。否则，可根据管道的公称直径选择减振弹簧的规格。

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