| 品牌：Parker/派克 | 型号：thisis型号 | 种类：thisis种类 |
| 材质：thisis材质 | 加工定制：否 | 适用范围：适用范围6801 |
| 产品别名：产品别名6001 | 安装形式：安装形式6697 | 接管口径：接管口径7378mm |
| 耐温：耐温7223℃ | 耐压：耐压6474MPa | 规格：规格5566 |
橡胶隔振器可用于受切、受压或切压的情况，很少用于受拉的情况。其优点是：可以做成各种形状和不同劲度。其内部阻尼作用大，并可隔低至10赫左右的激发频率。缺点是：使用久了会老化，而且在重负载下会有较大蠕变(特别在高温时)，所以不应受超过10～15%(受压)或25～50%(切变)的持续变形。
天然橡胶的固有频率略低于合成橡胶,其机械性能特点为:变化小，拉力大，受破坏时延伸率长，而且价格较低。隔振垫有软木、毛毡、橡胶垫和玻璃纤维板等，优点是：价格低廉，安装方便，并可裁成所需大小和重叠起来使用，以获得不同程度的隔振效果。
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减振器 ，减振器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减振器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减振器太软，车身就会上下跳跃，减振器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。
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很多人都说弹簧减振器就是汽车减振器，这种说话说对其实也对，说错也错，主要原因是汽车减速器本属于弹簧减振器的一种，但弹簧减振器却不属于车减振器中。所以说这句话可以改成汽车减振器就是弹簧减振器，而且是另类的，因为其外形跟普通的不一样。
弹簧减振器是用于抑制弹簧吸振后反弹时的振荡及来自外界的冲击的机械元件。
按照弹簧减振器工作行程中是否其减振器作用，弹簧减振器分为：
1、双向作用式弹簧减振器在压缩行程和复原行程内均能起减振作用的减振器；
2、单向作用式弹簧减振器仅仅在复原行程内起作用的减振器
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