电感机组减震器、铭邦、阻尼减振器(图)、机组减震器品牌详细介绍

隔震器有时安装在隔振机座上，机座通常由混凝土或钢构成。采用沉重而刚性好的混凝土惰性块可以增加承载机器的有效重量，其作用是：

1、减少振动，减小机器不平衡力的作用；

2、提高力阻抗，使机器安装牢固；

3、降低重心,增加稳定性;

4、降低固有频率。惰性块的重量至少应等于机器的重量，建议是机器重量的两倍。往复式发动机和压缩机等通常需要3～5倍重量的机座，而轻型机器有时需要重达10倍于机器重量的机座。

东莞市铭邦减震科技有限公司是专业的减震器生产厂家，我司已建立了完整的品质***体系以及健全的经营管理机制，并坚持以品质至上、客户满意、持续改善、永续经营为理念。我们热诚欢迎新老客户光临惠顾，我们愿与您携手共创美好未来。

减震器工作原理

汽车悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。

减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。

1.在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。

2. 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震。

3. 当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

东莞市铭邦减震科技有限公司是专业的减震器生产厂家，公司将一如既往地打造企业的核心竞争力，竭诚为广大客户提供优质的产品及服务， 欢迎各界朋友莅临我司参观、指导和业务洽谈。

重达数百吨的设备到轻巧的精密仪器都可以应用隔振器，通常用在静态压缩量大于5厘米的地方或者用在温度和其他环境条件不容许采用橡胶等材料的地方。

簧隔振器的优点是：

1、静态压缩量大，固有频率低，低频隔振良好；

2、耐受油、水和溶剂等侵蚀，不受温度变化的影响；

3、不会老化或蠕变；

4大量生产时特性变化很小。

隔振器的缺点是：

1、本身阻尼极小(阻尼比约0.005)，以致共振时传递率非常大;

2、高频时容易沿钢丝传递振动；

3、容易产生摇摆运动，因而常须加上外阻尼(如金属丝、橡胶、毛毡等)和惰性块。

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