品牌:FESTO/费斯托 | 材质:thisis材质 | 型号:thisis型号 |
接管口径:thisis接管口径mm | 加工定制:否 | 安装形式:插入焊接式 |
种类:补芯 | 适用范围:适用范围6584 | 产品别名:产品别名3119 |
耐温:耐温5002℃ | 耐压:耐压1025MPa | 螺纹形式:螺纹形式9152 |
规格:规格8398 |
减震器的用途
减震器为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性(舒适性),在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。
汽车的减震器也称为“悬挂”,是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量,而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用,将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”,而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的车,你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹跳的。
东莞市铭邦减震科技有限公司是专业的减振器生产厂家,我司生产的减震器在质量上是很好的,不仅这样,我们的产品也被各个领域广泛应用,得到了广大客户的好评,再加上我们的产品种类繁多,而且我们很多产品都获得了国家专利,以及都有了合格证,才被售出,我们产品也通过相关行业的认证。如果您有意向,请和我们联络,我们欢迎您的到来!
减振器市场很大,而且各式各样的型号更是让人难于选择,而在近几十年有一种减振器的出现迅速“霸占”整个减振器市场,而这个就是阻尼弹簧减振器,阻尼弹簧减振器为何如此迅速融入市场,又为何那么受大众欢迎,东莞市铭邦减震科技有限公司为您介绍:
1、不管是什么商品,就会说到价格上,价格合理才会接受。阻尼弹簧减振器价格公道合理,能够被人们普遍接受与认可。
2、与传统减振器相比,它具有自身良好的优势存在。阻尼弹簧减振器以螺旋弹簧为主体,配以阻尼材料、上下壳体、橡胶摩擦垫片等组成,既消除了传统弹簧减振器共振时振幅激增的现象,又解决了橡胶减振器固有频率较高的难题,因此它是积极、消极隔振的理想产品。
3、与普通产品相比,阻尼弹簧减振器功能更为强大,更为齐全。它既可以用于精密仪器表的吊装降噪,起到隔振、降噪、缓冲作用,能够很好地消除振动和固体传递,也可以用于楼层标高限制的缓解作用,更能够在各种水泵、空调机组、管道等方面起到重要作用。
东莞市铭邦减震科技有限公司是专业的减震器生产厂家,我司秉承“以满足客户需求为己任,提供高品质的产品”的企业理念,为客户提供专业真诚的服务,以“诚实守信,互利共赢”为经营理念,以“客户满意”为服务宗旨,欢迎广大新老客户来电咨询。
减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内,在筒中充满油。活塞上有节流孔,使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的,节流孔越小,阻尼力越大,油的黏度越大,阻尼力越大。如果节流孔大小不变,当减震器工作速度快时,阻尼过大会影响对冲击的吸收。因此,在节流孔的出口处设置一个圆盘状的板簧阀门,当压力变大时,阀门被顶开,节流孔开度变大,阻尼变小。由于活塞是双向运动的,所以在活塞的两侧都装有板簧阀门,分别叫做压缩阀和伸张阀。
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